چرا متههای رزوهدار شما میمیرند: تجزیه و تحلیل خرابی که میزان آسیب را نشان میدهد
مته ای که به تدریج فرسوده می شود و در پایان عمر مفیدش از رده خارج می شود، وظیفه خود را به خوبی انجام می دهد. مته ای که در ده متر اول سوراخ کاری، مته را از دست می دهد یا در سومین شیفت کاری از ریشه رزوه می شکند، مشکل مته نیست. این یک سیگنال است.
این عددی است که باید شما را به فکر فرو ببرد: در یک مته با طراحی خوب و تحت شرایط مناسب، ۱۶ تا ۶۷ درصد از موارد از رده خارج شدن، سایش طبیعی هستند. هرچه مته بهتر باشد، این درصد بیشتر است. اگر نسبت سایش طبیعی شما در پایینترین حد قرار دارد، یا اگر خرابیهای اینسرت و شکستگیهای بدنه را به عنوان امری عادی و نه استثنا میبینید، چیزی در زنجیره - انتخاب، عملکرد یا کیفیت تأمینکننده - مشکل دارد.
بیایید چهار روش خرابی بیتهای رشتهای و معنای واقعی هر یک را بررسی کنیم.
۱. قطعات شکسته و لبپریده - موارد ناگهانی
یه قطعه کاربیدی که خرد یا لبپر شد، فقط یه روز بد نبود. یکی از چهار اتفاق زیر افتاد:
قسمت اشتباه برای سنگ.شایعترین علت و قابل اجتنابترین علت. سازههای سخت و ساینده به اینسرتهایی با مقاومت سایشی بالاتر نیاز دارند - معمولاً محتوای کبالت کمتر، اندازه دانه ریزتر. زمینهای شکسته و بلوکی به اینسرتهایی با چقرمگی بالاتر نیاز دارند - کبالت بیشتر، دانه درشتتر. اگر در حال تراشیدن اینسرتها در زمین ساینده هستید، احتمالاً درجه آن خیلی نرم است. اگر در حال تراشیدن اینسرتها در زمین شکسته هستید، احتمالاً درجه آن خیلی شکننده است. سنگ به شما میگوید که چه درجهای را اجرا کنید. فقط باید قبل از سفارش گوش دهید.
مشکلات کیفیت کاربید داخلی.همه کاربیدهای تنگستن به طور یکسان ساخته نمیشوند. خلوص مواد اولیه، توزیع اندازه دانه و کیفیت پخت، همگی بر چقرمگی اینسرت تأثیر میگذارند. دستهای از اینسرتها از یک تأمینکننده که در کیفیت پودر یا زمان پخت صرفهجویی میکند، در انرژیهای ضربهای که یک اینسرت ساخته شده به درستی و بدون مشکل تحمل میکند، لبپر میشوند. تشخیص این موضوع در محل دشوار است، اما اگر دستهای از متهها از یک تأمینکننده، در شرایطی که سایر برندها دوام میآورند، به یک شکل از کار بیفتند، کاربید متغیر است.
آسیب تولیدی در حین مونتاژ مته.فشار دادن قطعات به بدنه مته، عملیاتی با دقت بالا است. در صورت تداخل بیش از حد، بدنه مته قبل از اینکه سنگ را ببیند، تحت تنش کششی پسماند قرار میگیرد - پیشباری که به تنش ضربه میافزاید و حاشیه شکست را کاهش میدهد. آسیب به قطعه در حین جابجایی یا فشار دادن - به عنوان مثال، ترکهای ریز ناشی از نصب نادرست - پس از چند صد ضربه به ترکهای بزرگ تبدیل میشوند.
خطای اپراتور در صورت.ایجاد طوقه در یک سوراخ با فشار تغذیه بیش از حد، مته را قبل از تثبیت شدن به سنگ ناهموار میکوبد. اجرای مته با اینسرتهای کند و مسطح، تنش ضربه را چند برابر میکند زیرا انرژی روی سطح تماس کوچکتری متمرکز میشود. هر دو با آموزش و توجه قابل پیشگیری هستند، اما هر دو به طور مداوم در سایتهایی که فشار سرعت بر روش کار غلبه میکند، اتفاق میافتند.
۲. درج فالاوت - مشکل فشار-فیت
قطعهای که در چند متر اول از بدنه مته خارج میشود، تقریباً به طور قطع یک نقص تولیدی است. تداخل تطابق - اینکه قطعه چقدر بزرگتر از سوراخی است که در آن فشرده میشود - اشتباه است، یا هندسه سوراخ درست نبوده، یا عملیات پرس باعث آسیب شده است.
اینسرتی که در اواخر عمر مته از جای خود خارج میشود، به خصوص اینسرت ردیف گیج، داستان متفاوتی را روایت میکند. لبه بیرونی ردیف گیج بیشترین سایش و بالاترین بارهای خمشی را تحمل میکند. اگر هندسه ردیف گیج - زاویه پهلو، برجستگی، بیرونزدگی اینسرت - برای شکلگیری بهینه نشده باشد، اینسرتهای بیرونی بارهای بیشتری نسبت به اینسرتهای ردیف روبرو متحمل میشوند. آنها سریعتر ساییده میشوند و هنگامی که سایش به نقطهای میرسد که بدنه اینسرت دیگر به طور کامل توسط فولاد مته پشتیبانی نمیشود، شل میشوند.
خرابی قطعهی ردیف جلویی در حالی که ردیف گیج سالم است، معمولاً به مشکل طراحی صفحه اشاره دارد - الگوی قرارگیری قطعه، بار زیادی را روی یک دکمه وارد میکند، یا طرح شیار همسطح باعث خنککنندگی ناهموار و تنش حرارتی میشود.
ایدهآل: قطعات داخلی و بدنه مته تقریباً با نرخ یکسانی ساییده شوند. وقتی فولاد بدنه سریعتر از قطعات داخلی ساییده شود، قطعات داخلی محکمتر میمانند و بارهای خمشی بیشتری را تحمل میکنند. وقتی قطعات داخلی سریعتر از بدنه ساییده شوند، بدنه با سنگ تماس پیدا میکند و لعابدار میشود. سایش هماهنگ، طولانیترین عمر مته را تضمین میکند.
۳. شکستگی بدنه مته - شکستگی ساختاری
شکستگیهای بدنه مته تقریباً همیشه ناشی از خستگی هستند. بدنه میلیونها چرخه ضربه را تجربه میکند و اگر تنش در هر نقطه از حد خستگی فولاد فراتر رود، ترک شروع شده و رشد میکند.
هفت چیز مؤثر است:
انتخاب مواد.فولاد بدنهی بیت به استحکام کششی کافی برای تحمل بارهای ضربه و مقاومت خستگی کافی برای تحمل آنها میلیونها بار نیاز دارد. فولادهای ارزان با حد خستگی پایین، زود ترک میخورند.
هندسه.گوشههای تیز، تغییرات ناگهانی مقطع و شعاع فیله ناکافی، تنش را متمرکز میکنند. یک بدنه مته با طراحی خوب، با شعاعهای زیاد در هر شانه، به نرمی بین مقاطع جابجا میشود. اگر میبینید که شکستگیها از یک ویژگی هندسی یکسان در چندین مته سرچشمه میگیرند، طرح مشکل تمرکز تنش دارد.
عملیات حرارتی.بدنه به یک پروفیل سختی خاص نیاز دارد: به اندازه کافی سخت در سطح که در برابر سایش ناشی از برشها مقاومت کند، و به اندازه کافی چقرمه در هسته که در برابر انتشار ترک خستگی مقاومت کند. فولاد کم-تمپر شده شکننده است. فولاد بیش-تمپر شده نرم است. هر دو به روشهای مختلف زود میشکنند.
پرداخت سطح.ردهای عمیق ماشینکاری، شیارهای تیز ابزار و انتقالهای غیرمختلط به عنوان محلهای شروع ترک خستگی عمل میکنند. بدنه مته با روکش ناهموار، اساساً از قبل ترک خورده است.
طراحی نخ.رزوه ای که مته را به میله متصل می کند، یک تمرکز تنش طبیعی است. ضخامت دیواره پشت ریشه رزوه، پروفیل رزوه و انتقال از قسمت رزوه دار به بدنه، همگی بر عمر خستگی تأثیر می گذارند.
تناسب میله با مته.اگر رزوه میله و رزوه مته با هم مطابقت نداشته باشند - تولیدکنندگان مختلف، کلاسهای تلرانس متفاوت - بار به طور ناهموار در سراسر رزوههای درگیر توزیع میشود. رزوه اول سهم نامتناسبی را به خود اختصاص میدهد و زودتر خسته میشود.
تمیزی فولاد.آخالهای موجود در فولاد - اکسیدها، سولفیدها، ذرات غیرفلزی - به عنوان متمرکزکنندههای تنش داخلی عمل میکنند. یک فولاد تمیز با مقدار آخال کم، حد خستگی بالاتری نسبت به یک فولاد کثیف با همان ترکیب شیمیایی و سختی دارد.
۴. لباسهای معمولی - نوع خوب
مته ای که آنقدر سوراخکاری می کند تا قطعات داخلی آن کاملاً ساییده شوند و دیگر نتوانند نفوذ کنند، به طرز وحشتناکی از بین رفت. قطعات داخلی به تدریج ساییده شدند، فولاد بدنه همگام با کاربید فرسایش یافت و هیچ چیز به طور فاجعه باری نشکست.
سایتی که در آن ۶۰٪ یا بیشتر از متهها در اثر سایش طبیعی از رده خارج میشوند، یک سایت با مدیریت خوب است. متهها با سنگ مطابقت دارند. اپراتورها میدانند چه کار میکنند. تأمینکننده کیفیت ثابتی را ارائه میدهد.
اگر این عدد کمتر از 30٪ باشد، چیز دیگری بر ترکیب خرابیهای شما غالب است - شکستگی قطعات داخلی، افتادن قطعات داخلی یا شکستگی بدنه. هر یک از این موارد دلایل ریشهای متفاوتی دارند. بفهمید کدام یک بزرگترین دسته شماست و از آنجا به بعد، تشخیص را به عقب برگردانید.
این بخش اهمیتی نمیدهد که چرا شکست خورده است. اما شما باید اهمیت بدهید.
