عیبیابی مته بادی سنگ: وقتی مشکل از مته نیست - از مواد مصرفی است
از دست دادن قدرت مته بادی در اواسط کار، یکی از آن لحظاتی است که همه شروع به نشانه گرفتن انگشت اتهام میکنند. اپراتور، کمپرسور را مقصر میداند. مکانیک، اپراتور را سرزنش میکند. سرپرست سایت فقط میخواهد سوراخ تمام شود. و اغلب اوقات، خود مته مشکلی ندارد - مشکل اصلی در انتهای رشته حفاری است، جایی که میله مته به سنگ برخورد میکند.
من دیدهام که چطور خدمه یک YT28 کاملاً خوب را به خاطر کند بودنش از جا کندند، اما بعد متوجه شدند که مشکل اصلی، گرفتگی میله مته بوده که در سه شیفت کاری شستشو نشده بود. قبل از اینکه با مکانیک تماس بگیرید، اول جنسهای ارزانقیمت را بررسی کنید. در اینجا به مواردی که واقعاً مشکل ایجاد میکنند و نحوه تشخیص آن در کمتر از پنج دقیقه اشاره میکنیم.
مشکل اول: مته برق ندارد و نرخ نفوذ آن پایین است
ماشه را میکشید، پیستون میچرخد، اما مته فقط به سنگ ضربه میزند بدون اینکه واقعاً گاز بگیرد. اولین حس غریزی همه فشار هوای کم است - و گاهی اوقات این درست است. اما دنبال کردن فشار هوا قبل از بررسی ابزار، کار را برعکس انجام دادن است.
از کمپرسور شروع کنید، حتماً. مطمئن شوید که فشار نامی را به مته منتقل میکند. اما سپس از خود بپرسید: چند مته از یک خط هوای یکسان استفاده میکنند؟ هر ابزار پنوماتیک اضافی در مدار، فشار موجود را کاهش میدهد. اگر دو مته و یک فن تهویه دارید که از یک کمپرسور مشترک استفاده میکنند، احتمالاً هر سه را از کار میاندازید. قبل از اینکه تجهیزات را سرزنش کنید، چیزی را که کاملاً به آن نیاز ندارید، خاموش کنید.
سپس، شلنگ هوا را بررسی کنید. نه فقط برای نشتیهای آشکار - دست خود را در تمام طول آن بکشید و نشتیهای سوراخمانندی را که میتوانید بشنوید اما نمیبینید، حس کنید. شلنگی که به مدت شش ماه روی سنگهای تیز کشیده شده باشد، سوراخهای ریزی خواهد داشت که فشار را بیصدا تخلیه میکنند. در حین کار، طول شلنگ را اندازه بگیرید. هر فاصلهای بین کمپرسور و مته که بیش از ۱۵ متر باشد، افت فشار را نشان میدهد، مهم نیست که اتصالات چقدر خوب باشند. طول شلنگ را کوتاه کنید یا قطر شلنگ را افزایش دهید.
حالا بخشی که اکثر مردم از آن صرف نظر میکنند: به مواد مصرفی نگاه کنید. یک آداپتور ساق مته فرسوده، انرژی ضربه را به طور موثر منتقل نمیکند - آن را جذب میکند و نیروی ضربه را به جای شکستن سنگ، به گرما و لرزش تبدیل میکند. میله مته را بیرون بکشید و انتهای ساق مته را از نظر قارچزدگی، ترک یا سایش ناهموار بررسی کنید. ساق مته قارچخورده به این معنی است که پیستون به سطح صافی برخورد نمیکند و هر ضربه تا حدی هدر میرود.
سپس مته را بررسی کنید. یک مته دکمهای با صفحات کاربیدی صاف یا لبپریده، ساعتها بدون پیشرفت قابل توجه، چکشکاری میکند. چرخههای مته، مته بالا و پایین میرود و میزان نفوذ مانند ضربان قلب روی یک خط صاف به نظر میرسد. مته را بکشید، انگشت خود را روی سطوح دکمهها بکشید - آنها باید گرد و بافتدار باشند، نه صاف و صیقلی. دکمههای صیقلی از گرمای بیش از حد لعابدار شدهاند و هیچ فشار هوایی باعث بریدن مجدد آنها نمیشود.
مشکل دوم: آب در جایی که نباید باشد، و سرعت حفاری که از صخره سقوط میکند
نشت آب از سر جلویی دریل پنوماتیک یکی از آن مشکلاتی است که هر چه بیشتر نادیده گرفته شود، بدتر میشود. چند قطره آب در شروع شیفت کاری، تا ظهر به جریانی ثابت تبدیل میشود و تا آن زمان آسیب شروع شده است - آب، روغن کاری سر جلویی را شسته، سایش هر قسمت متحرک را تسریع میکند و قطعات داخلی دریل را به یک کارخانه زنگ زدگی تبدیل میکند.
مقصر معمولاً سوزن آب است - آن لوله نازک که از مرکز پیستون عبور میکند و آب را به میله مته تزریق میکند. سوزنهای آب به روشهای قابل پیشبینی خراب میشوند: آنها از خستگی ترک میخورند، از عدم تراز خم میشوند، یا با رسوبات معدنی ناشی از آب فیلتر نشده مسدود میشوند. هر یک از این موارد، آب را به جاهایی که نباید برود، میفرستد.
سوزن آب را بیرون بکشید و آن را بررسی کنید. یک سوزن ترک خورده یا خم شده نیاز به تعویض دارد - نه تعمیر، نه وصله، فقط آن را عوض کنید. در حین انجام این کار، اندازه سوراخ سوزن را نیز بررسی کنید. هر چیزی کمتر از ۳ میلیمتر، جریان آب را محدود میکند و باعث عملکرد ضعیف شستشو میشود، حتی اگر سوزن از جهات دیگر سالم باشد. این یکی از آن مشخصاتی است که به دلیل جا افتادنش نادیده گرفته میشود، نه؟ اه - تا زمانی که میله مته از خنک شدن ناکافی بیش از حد گرم شود و مته به ته سوراخ جوش بخورد.
حالا میله مته را بررسی کنید. سوراخ شستشوی مرکزی در یک میله مته مخروطی، شریان حیاتی کل سیستم است - آب وارد میشود، در امتداد میله حرکت میکند، از طریق سطح مته خارج میشود و خردههای حفاری را به سمت بالای حلقه حمل میکند. اگر آن سوراخ مرکزی با گل خشک، پوسته معدنی یا گرد و غبار سنگ فشرده پر شده باشد، جریان شستشو متوقف میشود. مته بیش از حد گرم میشود. خردههای حفاری جمع میشوند. و مته به شدت کند میشود.
یک آزمایش سریع: میله مته را جلوی نور بگیرید و از سوراخ وسطی نگاه کنید. اگر در انتهای دیگر نور نمیبینید، مسدود شده است. گاهی اوقات میتوانید آن را با یک سیم سفت بیرون بیاورید. اگر نه، میله تمام شده است - آن را تعویض کنید. یک میله مته مسدود شده مانند یک شریان مسدود شده است؛ هیچ چیز در پایین دست کار نمیکند.
یک نکته دیگر در مورد آب: فشار آب ورودی به مته باید کمتر از فشار هوای محرک آن باشد. این موضوع برعکس به نظر میرسد - آیا فشار آب بیشتر نباید باعث شستشوی بهتر شود؟ - اما فیزیک قضیه این است. اگر فشار آب از فشار هوا بیشتر باشد، آب با فشار از آببندهای پیستون عبور کرده و وارد سیلندر میشود و لایه روغنی که مانع از تماس فلز با فلز میشود را میشوید. نتیجه، فرسایش سریع سیلندر و پیستون است که تعویض آببند ۵۰ دلاری را به بازسازی سیلندر ۱۵۰۰ دلاری تبدیل میکند. فشار آب را حداقل ۱ بار کمتر از فشار هوا نگه دارید و در ابتدای هر شیفت آن را بررسی کنید.
بررسی پنج دقیقهای قبل از شیفت که بیشتر این موارد را مشخص میکند
هر دستگاه دریل پنوماتیکی سه قطعه مصرفی دارد که تعیین میکنند آیا تعویض دنده به راحتی انجام میشود یا به یک ماراتن تعمیر تبدیل میشود: مته، میله مته و آداپتور شفت. صرف پنج دقیقه وقت برای این قطعات قبل از اولین سوراخ کاری روز، اکثر خرابیها را قبل از وقوع تشخیص میدهد:
بیتآن را به آرامی بچرخانید و زیر نور خوب به هر سطح دکمه نگاه کنید. هرگونه لکه صاف، لبپریدگی یا ترک به این معنی است که مته در حال کار است. سوراخهای شستشوی سطح مته را بررسی کنید - سوراخهای مسدود شده به این معنی است که مته نمیتواند خودش را خنک کند.
میلهآن را روی یک سطح صاف بغلتانید. هرگونه لق زدن به معنی خم شدن آن است و یک میله خم شده که خارج از مرکز چکش میخورد، گمانه را بیضی شکل کرده و مته بعدی که نصب میکنید را خراب میکند. سوراخ شستشوی مرکزی را از نظر انسداد بررسی کنید. رزوه یا اتصال مخروطی را از نظر ساییدگی یا تغییر شکل بررسی کنید.
آداپتور ساق پابه سطح ضربه زننده نگاه کنید. باید صاف و تمیز باشد. قارچ زدگی، حفره دار شدن یا سایش ناهموار به این معنی است که انرژی ضربه پیستون به جای انتقال، پراکنده میشود. قبل از ترک خوردن آن را تعویض کنید - شکستگی ساق پا در وسط سوراخ، یک کار بازیابی است.
این بررسی را انجام دهید، مشکل را برطرف کنید، و دریل پنوماتیک شما به جای اینکه روی زمین و در محاصره آچارها و اپراتورهای کلافه باشد، تمام شیفت کاری خود را صرف حفاری خواهد کرد.
