راهنمای تعمیر و نگهداری برای مته های پایین سوراخ. برای افزایش طول عمر مته این پنج کار را انجام دهید.
1. روغن هیدرولیک را به طور منظم چک کنید. مته پایین سوراخ یک وسیله نقلیه نیمه هیدرولیک است. به جز ضربه با استفاده از هوای فشرده، بقیه عملکردها توسط سیستم هیدرولیک انجام می شود. بنابراین، کیفیت روغن هیدرولیک نقش حیاتی در عملکرد صحیح سیستم هیدرولیک دارد.
①. مخزن روغن هیدرولیک را باز کنید و بررسی کنید که آیا رنگ روغن هیدرولیک شفاف و شفاف است یا خیر. اگر امولسیون شده یا خراب شده باشد، باید فورا تعویض شود. در صورت استفاده مکرر از دکل حفاری، روغن هیدرولیک به طور کلی هر شش ماه یکبار تعویض می شود.
مارک: مخلوط کردن دو نوع روغن هیدرولیک ممنوع است!
②. روغن هیدرولیک مورد استفاده در دکل حفاری روغن هیدرولیک ضد سایش است که حاوی آنتی اکسیدان ها، بازدارنده های زنگ زدگی و عوامل ضد کف و غیره است که می تواند به طور موثری از سایش زودهنگام قطعات هیدرولیک مانند پمپ روغن و موتورهای هیدرولیک جلوگیری کند. روغن های هیدرولیک ضد سایش رایج عبارتند از: YB-N32، YB-N46، YB-N68، و غیره. روغن های هیدرولیک مختلف را می توان با توجه به دمای محیط انتخاب کرد. در تابستان عموماً از روغن های هیدرولیک YB-N46 و YB-N68 با ویسکوزیته بالاتر و در زمستان از روغن های هیدرولیک YB-N32 و YB-N46 با ویسکوزیته کمتر استفاده می شود. با توجه به اینکه برخی از روغن های هیدرولیک ضد سایش همچنان با مارک های قدیمی مانند YB-N68 با علامت 40# روغن هیدرولیک غلیظ شده، YB-N46 و YB-N32 به ترتیب با 30# و 20# علامت گذاری شده اند، کاربران باید هنگام خرید به مدل توجه کنید
2. فیلتر روغن و مخزن روغن را مرتب تمیز کنید. ناخالصی های موجود در روغن هیدرولیک نه تنها باعث از کار افتادن شیر هیدرولیک می شود، بلکه سایش اجزای هیدرولیک مانند پمپ روغن و موتورهای هیدرولیک را تشدید می کند. بنابراین سازه مجهز به فیلتر مکش روغن و فیلتر برگشت روغن است تا از تمیزی روغن در گردش در سیستم تا حد امکان اطمینان حاصل شود. با این حال، از آنجایی که اجزای هیدرولیک در حین کار فرسوده می شوند، گاهی اوقات هنگام اضافه کردن روغن هیدرولیک، ناخالصی وارد می شود. بنابراین، تمیز کردن منظم مخزن روغن و فیلتر روغن، کلید تضمین تمیزی روغن، جلوگیری از خرابی سیستم هیدرولیک و افزایش طول عمر قطعات هیدرولیک است.
1. فیلتر مکش روغن باید ماهی یکبار تمیز شود. اگر مشخص شد که عنصر فیلتر آسیب دیده است، باید فورا آن را تعویض کرد!
2. فیلتر روغن برگشتی بالای مخزن روغن نصب شده و به لوله روغن برگشتی متصل می شود. هنگام تمیز کردن، فقط عنصر فیلتر را بچرخانید و آن را تمیز کنید. فیلتر روغن برگشتی باید ماهی یکبار تمیز شود. اگر عنصر فیلتر آسیب دیده باشد، باید فوراً تعویض شود!
3. مخزن روغن محل تلاقی مکش و روغن برگشتی روغن است و همچنین محل رسوب و غلیظ شدن ناخالصی ها بیشتر است بنابراین باید مرتب تمیز شود. درپوش تخلیه روغن باید هر ماه باز شود تا مقداری از روغن تخلیه شود تا ناخالصی های زیرین آن خارج شود. باید هر شش ماه یکبار کاملا تمیز شود و تمام روغن آن تخلیه شود (بهتر است دوبار استفاده نشود). پس از تمیز کردن مخزن روغن، روغن هیدرولیک جدید اضافه کنید.
3. دستگاه روغن ماست را تمیز کنید و روغن روان کننده را به موقع اضافه کنید. دکل حفاری شناور از یک ضربه گیر برای حفاری سنگ استفاده می کند. روانکاری خوب شرط لازم برای اطمینان از عملکرد طبیعی ضربه گیر است. از آنجایی که هوای فشرده اغلب حاوی رطوبت است و خط لوله به درستی تمیز نمی شود، اغلب پس از مدتی استفاده، مقداری رطوبت و ناخالصی در قسمت پایین واحد مه روغن وجود دارد. همه اینها بر روانکاری و عمر ضربه گیر تأثیر می گذارد. بنابراین در صورت عدم تولید روغن و یا وجود رطوبت و ناخالصی در واحد مه روغنی، باید به موقع آن را حذف کرد.
علامت گذاری: هنگام اضافه کردن روغن روانکار، ابتدا باید دریچه اصلی ورودی هوا را ببندید و سپس دریچه هوای ضربه ای را باز کنید تا هوای باقی مانده در لوله خارج شود تا آسیبی نبیند. کار بدون روغن روان کننده اکیدا ممنوع است!
