نکات کلیدی و نکات نگهداری برای استفاده از مته‌های دی تی اچ
چرا برخی از مته‌های دی تی اچ به سرعت خراب می‌شوند در حالی که برخی دیگر مدت زیادی دوام می‌آورند؟ یک دلیل که معمولاً نادیده گرفته می‌شود، شیوه‌های نادرست عملیاتی است. به طور کلی، سه عامل اصلی عمر ابزار و راندمان حفاری را تعیین می‌کنند: ۱) فشار هوا، ۲) فشار محوری (رانش) و ۳) سرعت چرخش میله مته. تنظیم و هماهنگی صحیح این سه پارامتر به طور مؤثر عمر مته را افزایش می‌دهد، در هزینه‌ها و مواد صرفه‌جویی می‌کند و از هزینه‌های غیرضروری جلوگیری می‌کند.
تنظیمات پیشنهادی برای فشار هوا، فشار محوری و سرعت چرخش:
فشار هوا: فشار هوای کاری برای ابزار بین 0.7 تا 3.0 مگاپاسکال است. فشار هوای بالاتر معمولاً سرعت حفاری را افزایش می‌دهد؛ محدوده عملیاتی توصیه شده 1.2 تا 3.0 مگاپاسکال است.
فشار محوری (رانش): نیروی رانش باید طوری تنظیم شود که فشار محوری مته کمی بیشتر از نیروی واکنش رو به عقب چکش باشد، که به چکش اجازه می‌دهد تا تکیه‌گاه داشته باشد و عملکرد پایدار را تضمین کند.
سرعت چرخش میله حفاری: سرعت چرخش توصیه شده معمولاً ۱۵ تا ۴۵ دور در دقیقه است. سرعت بالاتر، نرخ حفاری را افزایش می‌دهد، اما با افزایش قطر سوراخ یا افزایش سختی سنگ، سرعت چرخش باید کاهش یابد تا سنگ به آرامی شکسته شود. سرعت را با توجه به شرایط محل تنظیم کنید تا بهترین اثر شکست سنگ را به دست آورید و در عین حال سنگ‌زنی مجدد و کار تلف شده را به حداقل برسانید.
علاوه بر این سه پارامتر، استفاده و نگهداری صحیح قبل، حین و بعد از کار، کلید تضمین عمر طولانی دستگاه است. مراحل عملی در ادامه آمده است.
قبل از استفاده
بررسی کنید که خطوط تأمین هوا و داخل میله مته تمیز باشند. اگر گرد و غبار یا آلودگی وجود دارد، آنها را با هوای فشرده خارج کنید.
روغن کاری را از نظر کافی بودن روغن بررسی کنید. کار کردن چکش بدون روغن کاری می‌تواند به سطح پیستون آسیب برساند و باعث خرابی شود. اگر روغن کافی نیست، قبل از شروع کار، آن را دوباره پر کنید.
چکش (دستگاه ضربه) را از نظر آسیب خارجی یا فرورفتگی بررسی کنید. به ورود گرد و غبار، زنگ زدگی یا مواد خارجی به داخل چکش توجه ویژه داشته باشید؛ در صورت وجود، آن را کاملاً تمیز کنید تا از مشکلات عملکردی جلوگیری شود.
در حین استفاده
هنگام سوراخکاری یا هنگام بالا کشیدن مته، جریان هوا را ناگهان قطع نکنید - این کار می‌تواند باعث گیر کردن یا گیر کردن مته شود.
مته جایگزین نباید قطر بزرگتری از مته برداشته شده داشته باشد تا از گیر کردن آن جلوگیری شود.
چکش‌های دی تی اچ معمولاً در جهت عقربه‌های ساعت می‌چرخند (چکش‌های چپ‌دست استثنا هستند). برای جلوگیری از افتادن میله مته یا چکش به داخل گمانه، مته را در حالی که در سوراخ است، معکوس نچرخانید.
هنگام مواجهه با لایه آب، اجازه ندهید چکش در حالی که منبع هوا قطع است، روی کف بماند. اگر حفاری متوقف شده است، چکش را به اندازه دو طول میله مته بالا ببرید.
پس از استفاده
میله‌های مته را پس از استفاده تمیز نگه دارید و انتهای رزوه‌ها را عاری از آلودگی نگه دارید؛ در صورت لزوم از درپوش رزوه برای محافظت استفاده کنید.
اگر نخ‌ها پس از استفاده کثیف شدند، فوراً آنها را با یک برس سفت یا پارچه تمیز تمیز کنید.
چکش را بعد از کار تمیز کنید، روان‌کننده‌ی تمیز با ویسکوزیته‌ی پایین اضافه کنید، رزوه‌ها را گریس بزنید و دو سر چکش را ببندید.
هنگام مونتاژ یا دمونتاژ چکش، قطعات را تمیز نگه دارید و با چکش سنگین به آنها ضربه نزنید تا از تغییر شکل یا ترک خوردن استوانه بیرونی جلوگیری شود.
به صورت دوره‌ای غلاف نگهدارنده و سیلندر خارجی چکش را از نظر ساییدگی بررسی کنید. قطر غلاف نگهدارنده هرگز نباید کمتر از قطر سیلندر خارجی باشد؛ وقتی ساییدگی به حداقل قطر مجاز رسید، قطعه را به موقع تعویض کنید.
پیروی از این شیوه‌های عملیاتی و نگهداری به حداکثر رساندن عمر مته دی تی اچ، بهبود راندمان حفاری و کاهش هزینه‌های عملیاتی کمک خواهد کرد.
