چرا مته بزرگ شما مدام گیر میکند: زمینشناسی در مقابل ابزار - کدام یک مقصر واقعی است؟
گیر کردن رشته حفاری در سوراخ یکی از آن لحظاتی است که هر اپراتوری از آن وحشت دارد. چرخش متوقف میشود، دکل دچار کشش میشود و زمان شروع به تیک تاک میکند تا مشخص شود چقدر طول میکشد تا فولاد آزاد شود - یا اینکه آیا میله، مته و سوراخ به طور کامل از دست میروند یا خیر.
وقتی این اتفاق مکرراً رخ میدهد، ناامیدی تشدید میشود. آیا زمین فقط خراب است؟ یا اینکه ابزار فرسوده شده و کسی متوجه نشده است؟ معمولاً، کمی از هر دو دلیل وجود دارد - اما دانستن اینکه در آن لحظه کدام یک را باید سرزنش کرد، چیزی است که یک ریکاوری پنج دقیقهای را از یک شیفت از دست رفته متمایز میکند.
زمین به برنامه شما اهمیتی نمیدهد
سنگ شکسته شایعترین علت زمینشناسی گیر کردن مته است. مته در یک شکاف طبیعی یا صفحه اتصال میشکند، دیواره سوراخ کمی جابجا میشود و بدنه مته گوهای میشود. گشتاور چرخشی فوراً افزایش مییابد. اگر اپراتور فوراً عقبنشینی نکند، میله گیر میکند و آنچه که به عنوان یک گیر لحظهای شروع شده بود، به یک گیر کامل تبدیل میشود.
سنگ سخت و مقاوم، نوع دیگری از مشکل را ایجاد میکند. در گرانیت یا بازالت متراکم، چیزی برای گوه زدن مته وجود ندارد - اما حفاری کند است، مته گرما تولید میکند و هرگونه انحراف از حفاری مستقیم، اصطکاکی با دیواره سوراخ ایجاد میکند. میله ساییده میشود، سوراخ سفت میشود و در نهایت گشتاور مورد نیاز برای ادامه چرخش از آنچه دکل میتواند ارائه دهد، فراتر میرود. رشته متوقف میشود. به هیچ ترکی گیر نکرده - فقط فضای آن تمام شده است.
هیچکدام از اینها به معنای اصلاح زمینشناسی قابل پیشگیری نیستند. چیزی که میتوانید کنترل کنید نحوه واکنش شماست: در زمینهای دارای شکستگی، پیشروی را آسان کنید و چرخش را ثابت نگه دارید تا مته هنگام برخورد به فضای خالی، لق نزند. در زمین سفت، سرعت نفوذ را زیاد نکنید - بگذارید مته با سرعتی که سنگ اجازه میدهد، کار را انجام دهد.
ابزارآلات چیزی به شما میگویند
یک مته دکمهای با قطعات کاربیدی فرسوده و صاف، برش نمیدهد - ساییده میشود. نرخ نفوذ کاهش مییابد، اپراتور با افزایش فشار تغذیه جبران میکند و اکنون شما یک ابزار کند دارید که به جای شکستن سنگ، آن را از میان سنگ عبور میدهد. قطر سوراخ با ساییده شدن مته کاهش مییابد و میله پشت آن شروع به کشیده شدن به دیواره سوراخ میکند. این کشش در نهایت باعث قفل شدن رشته میشود.
اگر سطح مته به طور قابل مشاهدهای صاف شده باشد یا دکمههای جداگانهای از آن وجود نداشته باشد، مته کار خود را به پایان رسانده است. سعی نکنید یک سوراخ دیگر از آن بیرون بکشید - هزینه یک نخ گیر کرده از هزینه یک مته جدید بیشتر است.
سپس نوبت به اتصال میله مته میرسد. یک غلاف کوپلینگ که شل کار کرده، یک رزوه که در چرخش معکوس تا حدی عقب رفته است - اینها یک نقطه لولا در رشته ایجاد میکنند. میله بالای اتصال شل به جای اینکه مستقیم حرکت کند، با هر چرخش در داخل سوراخ لق میزند. سوراخ بزرگ و ناهموار میشود، میله به دیوار ساییده میشود و اصطکاک حاصل تا زمانی که موتور چرخشی نتواند بر آن غلبه کند، افزایش مییابد.
قبل از اینکه ریسمان وارد سوراخ شود، هر اتصال را به درستی محکم کنید. غلافهای کوپلینگ را از نظر رزوههای فرسوده که گشتاور را نگه نمیدارند، بررسی کنید. یک اتصال شل دو میله عقبتر، سوراخی را که هنوز به آن نرسیدهاید، خراب میکند.
خب، کدام یک؟
وقتی سیم گیر میکند، اولین سوال این است: آیا این اتفاق ناگهانی افتاده است؟ قفل شدن ناگهانی در عمق معمولاً به این معنی است که مته دچار شکستگی یا حفره شده و گیر کرده است. تغذیه را متوقف کنید، چرخش معکوس ملایم را امتحان کنید و آن را محکم نکشید - کشیدن بیش از حد محکم یک مته گیر کرده میتواند باعث شکستن میله در محل اتصال شود.
افزایش تدریجی مقاومت چرخش در طول چندین سوراخکاری با میله، که در نهایت منجر به گیر کردن مته میشود، معمولاً به معنای فرسودگی ابزار یا سوراخی با اندازه کوچک از مته فرسوده است. نخ را بکشید، سطح مته را بررسی کنید، قطر میله را در طول و اتصالات را بررسی کنید. شواهد روی فولاد است - فقط باید نگاه کنید.
