روش تعمیر و نگهداری مته چکش کاربید سیمانی DTH
مته های کاربید مانند خودروها هستند ، آنها نیاز به استفاده و نگهداری صحیح دارند. ماشین خوب نگهداری می شود ، 400000 کیلومتر مشکلی ندارد. اگر تعمیر و نگهداری خوب نباشد ، 10 هزار کیلومتر باعث اسقاط خودرو می شود. بیایید نگاهی به تعمیر و نگهداری مته های مته کاربید سیمانی DTH بیندازیم.
هر محصول نیاز به نگهداری منظم دارد. تنها با انجام دقیق هرگونه تعمیر و نگهداری ، می توانید در مواقع لزوم از آن استفاده کنید ، و همین امر در مورد قطعات چکش کاربید سیمانی DTH صادق است.
با این حال ، حفظ DTH چکش پس از تعمیر و نگهداری بسیار ساده تر است. فقط لازم است تعیین شود که آیا پیستون داخلی به خوبی حرکت می کند و آیا روغن کاری مناسب است. اگر پایین سوراخچکش برای مدت طولانی استفاده می شود ، شما باید سوراخ را حفظ کنید چکش با توجه به روشهای زیر:
1. همه را جایگزین کنید "O" حلقه ها ، مهر و موم سوپاپ ها و فنرهای داخل سوراخ چکش برای اطمینان از اینکه سوراخ پایین است چکش مصرف هوا را کاهش می دهد
2. از روانکاری خوب قطعات متحرک داخلی (پیستون) سوراخ پایین اطمینان حاصل کنید چکش، و همه گوشه های تیز و سوراخ های ایجاد شده در حین استفاده را بردارید (توصیه می شود از سنگ روغنی برای خرد کردن گوشه های تیز و سوراخ های پیستون استفاده کنید).
2. مطمئن شوید که شیر چک باز نشده و موقعیت برگشت درست است.
4- ساییدگی بدنه بیرونی و سیلندر باید در صورت نیاز به موقع تعویض شود.
5. مطابق دنباله نصب کتابچه مته چکش آلیاژ سخت DTH یا نمودار نصب ، آن را به درستی نصب کنید.
6. آن را به درستی نگه دارید.
