تعمیر و نگهداری و نگهداری سایش لوله مته
نحوه نگهداری و حفظ پدیده ساییدگی لوله مته دنده بدنه
در چاه‌های عمیق، چاه‌های فوق‌عمیق، چاه‌های با انحراف زیاد، چاه‌های با دسترسی گسترده و چاه‌های افقی، زمان حفاری لوله حفاری دنده بدنه طولانی‌تر می‌شود و نیروی جانبی رشته مته که بر روی بدنه اثر می‌گذارد افزایش می‌یابد، بنابراین اصطکاک و مشکلات سایش پوشش و رشته مته به طور فزاینده ای برجسته است. پیامد مستقیم سایش جدی، سایش سریع رشته مته است که منجر به شکست زودرس می شود. سایش پوشش باعث کاهش مقاومت در برابر فروپاشی و استحکام فشار داخلی رشته پوشش می شود و در نتیجه باعث فروپاشی، تغییر شکل و نشتی رشته پوشش و در موارد شدید آسیب کامل به بدنه می شود. خوب اسقاط شده این نه تنها بر کار معدنکاری ما تأثیر می گذارد، بلکه حتی در موارد شدید ایمنی جان کارگران را تهدید می کند. در پاسخ به این مشکل، تکنسین های تعمیر و نگهداری ما راه حل هایی را ارائه کرده اند.
کاربرد لوله مته دنده بدنه دیگر محدود به صنعت معدن زغال سنگ نیست. اکنون بسیاری از صنایع از لوله مته دنده بدنه استفاده می کنند و حفاری در بسیاری از نقاط آسیب جدی به مفصل لوله مته دنده بدنه وارد می کند. برخی از لوله مته مشکل اصطکاک بین اتصال تجهیزات نگهدارنده و پوشش را نمی توان نادیده گرفت.
مکانیسم اصطکاک و سایش بین لوله مته و پوشش، مجموعه مشکلات ناشی از آن و اقدامات پیشگیرانه آنها به طور عمیق مورد مطالعه قرار گرفته است. محتویات اصلی تحقیق عبارتند از: به منظور بررسی مکانیسم اصطکاک و سایش بین اتصال لوله مته و پوشش، از روش اجزاء محدود برای مطالعه بارهای مختلف استفاده شده است. قانون توزیع فشار تماس بین مفصل پایین و پوشش ایجاد می شود و مدل ریاضی حداکثر فشار تماس و مقدار سایش ایجاد می شود. نتایج تجزیه و تحلیل به خوبی می تواند اصل کاهش سایش پوشش را با نوارهای جوشکاری سخت شده یک و دو طرفه اتصالات لوله مته توضیح دهد و یک مبنای نظری و مبنای فنی برای فناوری نوار جوش و سخت شدن اتصالات لوله مته ارائه دهد.
