کمپرسور دکل حفاری به درستی هوا را تحویل نمیدهد؟ نگران نباشید - ۳ دلیل اصلی و نحوه عیبیابی
کمپرسور روی دکل حفاری «قلب قدرت» عملیات است. وقتی میزان تحویل هوا کاهش مییابد، تجهیزات پاییندستی از کار میافتند، بهرهوری کاهش مییابد و کل گردش کار میتواند تحت تأثیر قرار گیرد. اکثر مشکلات تحویل هوا به سه حوزه برمیگردد: محدودیتهای ورودی، نقص کمپرسور (انتهای فشردهسازی) و مسیرهای تخلیه مسدود یا نشتیدار. در زیر یک راهنمای عیبیابی گام به گام برای کمک به شما در یافتن و رفع سریع مشکل ارائه شده است.
انسداد ورودی هوا - اگر ورودی هوا محدود شود، خروجی هوا کاهش مییابد. فیلتر هوا (فیلتر ورودی هوا) اولین خط دفاعی کمپرسور و همچنین رایجترین نقطه خرابی آن است. اگر فیلتر به طور منظم تعویض نشود، گرد و غبار و ذرات معلق روی مدیا جمع میشوند و کمپرسور عملاً از طریق یک «ماسک» تنفس میکند و حجم ورودی هوا را به میزان زیادی کاهش میدهد. در کارگاههای پر گرد و غبار، فیلتر میتواند ظرف ۱ تا ۲ ماه مسدود شود و نیاز به توجه فوری دارد.
نحوه بررسی:
فیلتر هوا را برداشته و بررسی کنید: اگر فیلتر سیاه شده، پوشیده از گرد و غبار است یا هنگام ضربه زدن مقدار زیادی گرد و غبار آزاد میکند، خراب است - آن را تعویض کنید.
پس از تعویض، فشار ورودی را اندازه بگیرید: فشار ورودی باید نزدیک به فشار اتمسفر باشد. اگر هنوز پایین است، شلنگ ورودی را از نظر پیچ خوردگی، ترک یا نشتی اتصالات بررسی کنید تا مطمئن شوید مسیر ورودی باز است.
نقص در واحد کمپرسور - مشکلات در انتهای فشردهسازی، خروجی را کاهش میدهد. کمپرسور اصلی جایی است که هوا فشرده میشود. نقص در اینجا به طور قابل توجهی تولید گاز را کاهش میدهد. برای کمپرسورهای اسکرو، سایش روتور و سطح دندانهها به مرور زمان باعث افزایش فاصله بین روتورها میشود و به هوای فشرده اجازه میدهد به عقب نشت کند و خروجی را کاهش دهد. برای کمپرسورهای پیستونی، رینگهای پیستون فرسوده یا سیلندرهای خراشیده، آببندی را مختل میکنند و به همین ترتیب تولید را کاهش میدهند.
نحوه بررسی:
به صدای دستگاه گوش دهید: عملکرد عادی دستگاه صدای یکنواختی ایجاد میکند. صداهای غیرطبیعی و خشن (صدای خراشیدگی فلز، صدای جیغ با فرکانس بالا) ممکن است نشاندهندهی خرابی یاتاقان یا گرفتگی روتور باشد - فوراً دستگاه را متوقف کرده و بررسی کنید.
فشار تخلیه را اندازهگیری کنید: اگر فشار تخلیه بیش از 0.1 مگاپاسکال کمتر از مقدار نامی باشد و گرفتگی ورودی یا نشتی خارجی را رد کرده باشید، احتمال فرسودگی داخلی وجود دارد. این امر مستلزم جداسازی و تعویض قطعات فرسوده است.
انسداد یا نشتی مسیر تخلیه - اتلاف در حین تحویل. هوای فشرده باید از طریق لولهها و شیرها به نقطه مصرف برسد. مشکلات اینجا همچنین باعث فشار ضعیف برای کاربر نهایی میشود.
مسائل رایج:
گرفتگی جداکننده روغن (جداکننده نفت و گاز): اگر عنصر جداکننده تعویض نشود، لجن و ذرات روغن منافذ آن را مسدود میکنند و باعث افزایش مقاومت در برابر تخلیه و کاهش جریان میشوند. یک جداکننده آسیبدیده همچنین میتواند روانکننده را وارد جریان هوا کند و مصرف روغن را افزایش داده و هوای فشرده را آلوده کند.
لولهکشی/شیرآلات: تجمع کربن داخلی یا زنگزدگی میتواند اندازه لوله را کاهش دهد؛ شیرهای ایمنی/یکطرفه گیر کرده یا نشتی دارند یا اتصالات شل باعث میشوند هوای فشرده در حین تخلیه خارج شود.
نحوه بررسی:
با جداکننده روغن شروع کنید: گیج اختلاف فشار دو سر جداکننده را بررسی کنید - اگر از 0.15 مگاپاسکال بیشتر بود یا جداکننده بیش از 8000 ساعت کار کرده بود، المنت را تعویض کنید.
لولهکشی را بررسی کنید: روی اتصالات و شیرآلات آب صابون بریزید - حبابها نشاندهنده نشتی هستند؛ اتصالات را محکم کنید یا در صورت نیاز آببندیها را تعویض کنید.
شیرهای یکطرفه: شیرهای اطمینان، شیرهای یکطرفه و غیره را به صورت دستی فعال کنید. در صورت گیر کردن، قطعات را جدا کرده و آوار را تمیز کنید تا عملکرد آنها بازیابی شود.
نکتهای کوتاه در مورد سوئیچهای فشار گاهی اوقات فشار تخلیه اندازهگیری شده طبیعی به نظر میرسد در حالی که کاربر هنوز احساس کمبود هوا میکند. این میتواند ناشی از یک سوئیچ فشار معیوب باشد که مقادیر گمراهکنندهای ارائه میدهد. برای جلوگیری از گمراه شدن توسط دادههای نادرست، سوئیچ فشار را کالیبره یا تعویض کنید.
نکته عیبیابی به ترتیب «ورودی → کمپرسور → تخلیه» عمل کنید. ابتدا مشکلات ساده (فیلترهای مسدود شده، جداکننده روغن منقضی شده، نشتیهای خارجی) را قبل از پرداختن به فرسودگی داخلی کمپرسور برطرف کنید. این کار باعث صرفهجویی در زمان و جلوگیری از باز شدن غیرضروری کمپرسور میشود.
تحویل ضعیف هوا قابل حل است - علت اصلی را پیدا کنید و این مراحل را دنبال کنید و کمپرسور شما به قدرت کامل خود باز خواهد گشت.