دلایل خرابی های معمول سکوهای حفاری پایین سوراخ و محلول های آنها
1. لوله مته شکسته ro میله فرمت:
دلیل: در بیشتر موارد ، به دلیل اصطکاک بین لوله مته ro میله پسوند） و دیواره سوراخ است که ضخامت لوله مته ro میله پسوند （را کاهش می دهد و مقاومت آن را ضعیف می کند. علاوه بر این ، لوله مته ro میله فرمت） خم شده و به راحتی شکسته می شود.
درمان پیشگیرانه: هنگام افزودن میله های مته به بازرسی توجه کنید و میله های مته را با سایش و خمش بیش از حد انتخاب کنید و استفاده از آنها را متوقف کنید.
2. ضربه گیر （dth چکش not صدا ندارد
چهار دلیل عمده وجود دارد: 1. تراشه خراب است. 2. دم سر مته شکسته شده و سرباره وارد بلوک سیلندر شده و گیر می کند. 3. سوراخ اگزوز توسط گرد و غبار سنگ مسدود شده است. 4. هنگامی که سنگ به سمت پایین حفر می شود ، سوراخ آب زیادی وجود دارد ، مقاومت در برابر اگزوز بیش از حد بزرگ است ، و ضربه زدن چکش dth th آسان نیست.
روش درمان: وقتی ضربه گیر صدا نمی یابد ، ابتدا با توجه به دلیل چهارم بررسی کنید. روش بررسی این است که ضربه گیر را به فاصله مشخصی برسانید تا مقاومت در برابر اگزوز را کاهش دهید ، بخشی از آب را منفجر کنید و سپس آن را به آرامی به پایین سوراخ فشار دهید. در صورت خرابی ، سه دلیل اول را می توان قضاوت کرد و برای تمیز کردن یا تعویض قطعات ، ضربه گیر the dth باید برداشته شود.
3 ، گیر کرده:
دلیل: علاوه بر تشکیل پیچیده ای که می تواند باعث ایجاد گرفتگی در هنگام حفاری عادی دستگاه شود ، دلایل زیر نیز وجود دارد. 1. بال مته شکسته است. 2. مته جدید از قطر اصلی بزرگتر است. 3. دستگاه جابجا شده یا ابزار حفاری در حفر حفاری سنگ در سوراخ منحرف می شود. به شکافهای بزرگ و غارهای کارستی ؛ 5- تخلیه گرد و غبار در مناطقی که گل و سنگ دارند آسان نیست. 6. سهل انگاری در عمل. هنگامی که حفاری به مدت طولانی متوقف می شود ، گرد و غبار سنگ از بین نمی رود و ابزار حفاری برداشته نمی شود ، بنابراین ضربه توسط گرد و غبار سنگ دفن می شود ...
روش درمان: تا آنجا که به مقاومت مته فعلی مربوط می شود ، بالهای شکسته اساساً از بین رفته اند. در شرایط خاص می توان از لوله بدون درز با قطر مشابه قطر سوراخ استفاده کرد. لوله با کره ، آسفالت و غیره پر شده است ، که با لوله مته متصل شده و به قسمت زیرین سوراخ وارد می شود. ، بال شکسته پایین سوراخ را بیرون آورده و قبل از نجات غبار سنگ در پایین سوراخ را منفجر کنید. در موارد جدی تر ، نمی توان ابزار مته را بلند کرد ، پایین گذاشت و ضربه گیر صدا ندارد. در این زمان فقط می توان از گشتاور یا ابزارهای کمکی برای کمک به چرخش مته استفاده کرد و پس از تأمین هوا تا زمان خرابی باید مته را بلند کرد. تا اینکه بلند شود. هنگام حفاری مجدد ، ابتدا کمی فشار وارد کنید ،
4. قطعه های کمی ، گوشه ها و ستون های افتاده:
هنگام پرش لوله مته ، می توان از طریق تبادل سازه های سنگ سنگ سنگ انداخت یا ستون آلیاژ را رها کرد. با قضاوت از ظاهر ، اگر ستون آلیاژ افتاده باشد ، تقریباً هیچ فیلمی وجود ندارد و لوله مته با ریتم بیشتری می پرد. هنگامی که تأیید شد ستون آلیاژ برداشته شده است ، می توان آن را با یک روش دمیدن شدید منفجر کرد. هنگامی که ستون آلیاژ برای جوش خوردن خیلی بزرگ است ، می توان از آن برای کنترل بال شکسته سوراخ مته نیز استفاده کرد. در صورت وجود گسل یا منطقه شکسته در سوراخ ، ممکن است دیواره حفره ای که ستون آلیاژ را به داخل این مکان ها فشار داده است خارج نشود ، با بیت جدید جایگزین شود و به طور متناوب حفر شود.
